חברת פרומוט מתקינה לראשונה בארץ חניה אוטומטית בלא מגע יד נהג 03.03.11

אפי מגן, מייסד פרומוט מתקני חניה

אפי מגן, 54, מייסד ומנכ"ל חברת פרומוט, עבד שנים רבות בתחום הנדל"ן. בין היתר עסק בהקמת בנייני מגורים, משרדים ותעשיה ובפיתוח פארקים לוגיסטיים בוורשה, פולין, ובמקביל החל לפתח את תחום מתקני החניה בישראל.

איך נולד פתרון החניה של פרומוט?

ב-1992, בזמן בניית בניין משרדים ברח' מנחם בגין בת"א, גילה מגן כי צורתו ושטחו הקטן של המגרש גרמו לבעיית חניה קשה, והוא החל לחפש פתרונות לא קונבנציונליים. מגן:" יצאתי לחו"ל כדי לבחון את הפתרונות הקיימים בעולם, ובין השאר הגעתי לחברת החניה WÖHR. יחד הצלחנו להשיג 26 מקומות חניה בבניין במקום 15 מקומות שהיו מתוכננים מראש".

פרומוט: פתרונות חניה מבית WÖHR בישראל

פרומוט היא הנציגה של WÖHR הגרמנית בישראל, והיא מפתחת חניונים רובוטיים לפי הדרישות והצרכים של יזמים וקבלנים. כיום, הדרישה העיקרית היא למתקני חניה לבניינים הנמצאים בתכנון לפי תמ"א 38 ולבניינים לשימור. אלה זקוקים למענה מיוחד בגלל תנאי השטח המיוחדים ובגלל המקום המצומצם המוקצה לחניה.

לפי הדיווחים, התקינה פרומוט עד היום יותר מ 6,000 מקומות חניה בקומות בכ-250 פרויקטים. המתקנים הוקמו בבנייני מגורים, משרדים, תעשיה ומרכזי קניות כמו כן מפעילה החברה מכונות תשלום אוטומטיות במגרשי חניה. בנוסף לתכנון והקמת המתקנים המכאניים ("מכפילי חניה") , אחראית פרומוט לתפעול המתקנים, ונותנת שירות שוטף לבעלי המגרשים ולדיירים הפרטיים באמצעות מוקד שירות לקוחות הפועל ברציפות 24 שעות ביממה.

מערכת חניה רובוטית תת־קרקעית במגרשים מצומצמים

הפרויקט החם ביותר של החברה כיום הוא מערכת החניה הרובוטית הראשונה בישראל (מוכרת גם כחניון רובוטי). אחת מותקנת בבניין בפ"ת, ובו אין שטח חניה. כל המערכת משוקעת מתחת לפני הקרקע, ובמרכזה "מעלית" מקורה, המכונה "חדר כניסה", המעלה ומורידה את המכוניות לחניה וממנה.

איך מחנים ומוציאים רכב מחניון רובוטי?

המשתמש בחניון מגיע לפתח חדר הכניסה ומציע צ'יפ בפני קורא אלקטרוני, והמתקן מכין את עצמו להוצאת הרכב לחניה או להכנסתו. במקרה של הוצאת רכב מובא הרכב אוטומטית ל"חדר הכניסה" בקומה 1- , ומשם מעלה אותו הנהג אל על פני הקרקע ומוציא ממנו את הרכב, לא לפני שהשקיע בחזרה את חדר הכניסה אל מתחת לפני הקרקע.

בעת הכנסת הרכב שולף המשתמש את חדר הכניסה השקוע, מחנה בו את רכבו, יורד לקומה 1 – ועוזב את המקום. החניית הרכב אחד ממקומות החניה הפנויים מתחת לבניין נעשית אוטומטית, ולנהג אין כל אפשרות להגיע לרכבו.

עד כה מכרה פרומוט בשיטה זו 15 מתקני חניה בפרויקטים הכוללים 250 מקומות חניה, עלות מקום חניה במתקן אוטומטי עומדת על כ-100 אלף ₪ , בהתאם למס' מקומות החניה הנמצאים במתקן.

שימוש במערכת חניה רובוטית: חששות ויתרונות לנהגים

מגן: "האתגרים בתחום התנועה והחניה בישראל, ובמיוחד בגוש דן, מחייבים פתרונות מיוחדים, המתקבלים בסך הכל באהדה בקרב הקבלנים והיזמים."

"עם זאת, בשלבי ההתחלה אנחנו נתקלים בקשיים פסיכולוגיים בכל הקשור לשימוש במתקנים. החשש הוא להיפרד מהמכונית ולא להיות איתה בקשר עין, אך ברוב המקרים הקשיים נעלמים לאחר קבלת הסברים מפורטים על הביצוע. היתרונות ברורים" לא צריך להסתובב בתוך חניונים חשוכים, ולא דופקים את הרכב".

חניונים רובוטיים כמענה למצוקת החניה בערים

מגן: "אנחנו רוצים לספק פתרונות לא רק לבתים פרטיים ובנייני משרדים, אלא גם לבנות חניונים ציבוריים ועירוניים שיספקו מאות מקומות חניה ויפתרו את המצוקה בערים הגדולות בישראל. פתרונות כאלה כבר קיימים בעולם". הוא מספר כי במינכן התקינה WÖHR חניון רובוטי במסגרת פרויקט של העיריה. המתקן נשתל מתחת לאחד הרחובות בעיר וכולל 284 מקומות חניה. הוא משמש את הדיירים המתגוררים באזור, המשלמים דמי מנוי.

"הפרויקט זכה להצלחה אדירה" אומר מגן. "המתקן מאוכלס במלואו, וקיימת רשימת המתנה של המבקשים להשתמש בו" . לדברי מגן, "פתרונות מסוג זה הם בדיוק מה שהערים הגדולות בישראל צריכות כדי לאפשר לתושבים ולמבקרים למצוא מקומות חניה בלי להסתובב שעות ברחובות. כך נשמר גם בטחון הנהגים והולכי הרגל, ומשתפרת הרמה האסתטית של רחובות הערים".